Tesla готовится к испытаниям беспилотного грузовика
Главная Новости, Беспилотные автомобили, Tesla
Горячая тема
10 августа
1448 1k

Tesla (NASDAQ: TSLA) разрабатывает грузовой автомобиль на электрическом ходу, способный двигаться в беспилотном режиме, в том числе в составе автоматизированных колонн, сообщает Reuters, ссылаясь на переписку между компанией и Департаментом автомобильного транспорта штата Невада (DMV).

Это означает, что Tesla готовится начать работу в высококонкурентном сегменте коммерческого транспорта. Известно, что проекты в этой области разрабатывают Uber Technologies и проект Alphabet (NASDAQ: GOOGL) Waymo.

О намерении выпустить грузовик на электрическом ходу Маск говорил в прошлом году, в апреле и июне этого года он пообещал, что машина будет представлена в сентябре, однако до сих пор не было речи о внедрении беспилотных технологий.

Из переписки, к которой получило доступ агентство, следует, что компания обсуждала с чиновниками возможность тестирования двух прототипов беспилотных грузовиков.

«Наша основная цель — возможность работать с прототипами грузовиков как в самом штате, так и на границе Невады и Калифорнии, совершать поездки как в режиме колонны так и в беспилотном режиме без водителя в кабине», — говорится в письме сотрудника Tesla Насера Замани сотруднику Департамента транспорта Невады Эприл Санборн.

Однако, по данным агентства, компания пока еще не подала заявку на соответствующую лицензию.

Tesla внедряет технологии беспилотного вождения в свои легковые автомобили, в том числе в Model 3. Акции Tesla с начала года подорожали почти на 70%.

Несколько компаний из Кремниевой долины разрабатывают системы беспилотного вождения именно для дальнемагистральных грузовиков, считая этот сегмент наиболее подходящим для тестирования и внедрения технологии.

Некоторые компании также разрабатывают технологию «колонны», которая позволит грузовикам идти на малом расстоянии друг от друга и автоматически повторять все маневры за головной машиной. Например, стартап Peloton Technology разрабатывает такую систему в сотрудничестве с несколькими производителями грузовиков, включая Volvo.

Сейчас основным препятствием для развития дальнемагистральных перевозок грузовыми электромобилями являются ограничения емкости аккумуляторов: они все еще слишком тяжелы и слишком дороги.

По словам директора UPS по техническому обслуживанию Скотта Филиппи, дальнемагистральному дизельному грузовику хватает полного бака топлива, чтобы проехать 800 км, в то время как небольшие электромобили для внутригородской развозки посылок на одной зарядке могут преодолеть не более 130 км.

Подготовила Лиза Добкина

Читайте также:

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно