Автомобильный армагеддон близко
Главная Технологии

Слияние и наложение друг на друга трех различных технологических волн: появление смартфонов, электрических аккумуляторов и разработок в области искусственного интеллекта, — создало все условия для технологического переворота, который почти полностью изменит современные способы передвижения.

Результаты первого технологического прорыва уже доступны большинству из нас: миллионы людей по всему миру могут заказывать поездки на автомобиле при помощи смартфона. Когда СЕО крупнейшей в мире райдшеринговой компании ведет себя по-свински и отправляется в принудительный отпуск, а затем в отставку, эта новость тут же появляется в заголовках СМИ.

В каком то смысле сейчас, когда в Uber нет ни генерального, ни операционного, ни технического, ни финансового директора, она наконец стала похожа на самоуправляемую автомобильную компанию.

Las petroleras están resignadas: los coches eléctricos son el futuro

Второй прорыв — это появление электромобиля. Tesla (NASDAQ: TSLA) входит в число самых ценных автопроизводителей планеты, а по дорогам мира колесит уже более 2 млн ее электромобилей. Падение стоимости аккумуляторов приковывает основное внимание средств массовой информации, хотя по-настоящему революционная деталь в электромобиле — это трансмиссия. Это связано с тем, что трансмиссия при двигателе внутреннего сгорания содержит порядка 2000 запчастей, в то время как в электрической их всего около 20. Последний вариант является более надежным и экономичным, затраты на техобслуживание сокращаются примерно в два раза. Благодаря этому электромобили живут гораздо дольше. Средний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания откатывает приблизительно 250 тыс. км, а электромобиль — около 800 тыс. км.

Вы же знаете, что стоимость авто падает на треть, стоит вам выехать из салона? Но не в случае электромобиля.

Эффективность и мощность электрической трансмиссии выше, чем в стандартных машинах на бензиновом или дизельном ходу, которые теряют большую часть энергии с выработкой тепла. За счет этого электромобили достигают ускорения и производительности Ferrari, но стоимость покупки и обслуживания при этом намного ниже. Именно поэтому Daimler-Mercedes, старейшая автомобильная компания в мире, планирует пустить 15 млрд долларов на разработку 10 новых моделей электромобилей к 2022 году. Именно поэтому легендарный автомобильный дизайнер Генри Фискер только что представил новый автомобиль с максимальной скоростью 250 км/ч, пробегом без дозаправки 640 км и способностью заряжать батарею с нуля всего за 36 минут. Вот что происходит в 2017 году. А через несколько лет станет еще интересней.

Автомобильный армагеддон близко
«Присуждаю своей Model S сотню звезд, две черные дыры, пять сверхновых, бесконечно растущую стаю Драконов Удачи и йухууу-даа-детка! Потому что я фанатею от нее. И люблю свой Межгалактический Космолет Света и Чудес. Мой Электрический Странствующий Монстр Протонов и Червоточин. Потому что я, черт возьми, в космосе, и я обожаю свою Model S».

Спасибо The Oatmeal за этот комикс. Он стар, но хорош.

Третий самый важный прорыв — это искусственный интеллект, который открывает путь к самоуправляемым системам. Благодаря успехам в разработке нейронных сетей, который произошел около пяти лет назад, компьютерная навигация достаточно эволюционировала, чтобы различать объекты на дороге и строить 3D-карты окружающей местности.

Улучшились не только алгоритмы — аппаратное обеспечение тоже стало лучше. Несколько недель назад Google представила свои чипы ИИ второго поколения, которые имеют 180 терафлопс вычислительной мощности. Вот наглядное сравнение: 15 лет назад только гигантские суперкомпьютеры в подземных бункерах достигали такого же уровня производительности. Между тем лидары — «глаза» беспилотных автомобилей — стоят в 10 раз меньше, чем четыре года назад, а заодно уменьшились от размера больших банок с краской до сигаретной пачки и переехали с крыши авто под брызговик или за зеркало.

В 2011 году никто не говорил о машинах-роботах. Сегодня каждая крупная автомобильная компания заявляет, что к 2021 году у них будут полностью автономные транспортные средства (без руля или педалей), а некоторые, как Tesla и General Motors (NYSE: GM), говорят, что все будет готово через год. Такие разговоры ведут не только автомобильные компании. На прошлой неделе генеральный директор Apple (NASDAQ: AAPL) заявил, что технология, которую компания использует для своей новой беспилотной разработки — это «мать всех проектов ИИ». Китайский техногигант Baidu в июле планирует выпустить открытую платформу для беспилотных автомобилей, Apollo. Небольшие стартапы тоже хотят откусить кусок от беспилотного пирога, и все это сопровождается рекордным уровнем сделок и финансирования.

Автомобильный армагеддон близко
44 корпорации, работающие над беспилотными ТС, май 2017 года

Все эти компании рассматривают авто без водителя как свой шанс на по-настоящему крупный приз — пропуск в райдшеринговый бизнес. Если убрать оплату водителя из поездки на такси, то ее стоимость упадет примерно на три четверти. Самоуправляемые машины безопаснее — а это значит, что вы можете уменьшить стоимость страховки или вовсе обойтись без нее. Это не просто теория. Основные беспилотные функции, такие как предварительное предупреждение и автоматическое торможение, уже спасают жизни, что приводит к сокращению аварий на 7% и 15% соответственно. Как только частота аварий падает, страховые тарифы снижаются. Люди смогут обойтись без автомобиля, или завести только один, или оставить свой автомобиль в гараже и заказать поездку на любой маршрут.

Куда все это ведет?

Через несколько лет электромобили станут дешевле, прочнее и надежнее, чем автомобили с бензиновым двигателем. Самоуправляемые технологии получат хорошее развитие — не будет нужды в водителях и любой сможет вызвать машину через приложение в телефоне (или отдав команду голосовому помощнику Alexa). Поездка будет стоить меньше чашки кофе — а значит, она будет доступна для всех. Весь мир в одночасье станет гораздо более мобильным.

Это настоящий переворот: не нужно ждать, пока люди избавятся от старых автомобилей, однажды они просто выйдут из дома и решат, что удобней прокатиться на беспилотном электромобиле. Когда есть выбор по цене, его, как правило, делают в пользу экономии. Автомобили на топливе исчезнут почти моментально, через год или два. Если когда-то для переворота в системе городского транспорта потребовалось целое столетие, сейчас этот процесс займет всего несколько месяцев.

Недавние исследования Bloomberg, Лондонской школы экономики и Стэнфордского университета сошлись на том, что все это произойдет примерно в 2020 или 2021 году.

По словам Тони Себа (автора отчета из Стэнфорда), в течение года с момента «Х», мировой спрос на ископаемые виды топлива рухнет — это будет вызвано падением спроса на бензин и дизельное топливо, на которые приходится около половины мировой добычи нефти. Она снизится более чем на 25%, что приведет к экономическим потрясениям в странах и регионах, которые зависят от нефтяных доходов.

Это отличная новость для белых медведей и коралловых рифов, но совсем не радостная для откормленных шейхов или акционеров крупных нефтяных компаний. Если вы потеряете четверть своего рынка через несколько лет — это проблема. Если у вас есть долг в 30 млрд долларов, как у Exxon сейчас — вам крышка. Некоторые из более перспективных нефтяных компаний признают это. Shell, например, говорит, что пик нефтедобычи может настать через 10 лет, в то время как в Total предполагают, что переход на электромобили вызовет пик спроса на нефть к 2030-му году.

Большинство этих оценок слишком консервативны

Спустя два года после переломного момента цены на автомобили упадут и продажи новых автомобилей почти прекратятся — это означает крах автосалонов, автостраховщиков и ремонтных мастерских. В течение семи лет заправка автомобилей бензином и дизельным топливом упадет почти до нуля, а общий объем использования сырой нефти снизится на 30% по сравнению с сегодняшним днем. Большинство поездок будет приходиться на электрический и беспилотный транспорт.

И пожалуй, самый важный вывод о темпах и характере транспортного переворота: каждый беспилотный электрокар функционирует 24 часа в сутки, плюс он гораздо более прочный и надежный, так что сможет перевозить в 10 раз больше людей. Потребуется гораздо меньше обычных авто для выполнения тех же объемов перевозок. Конечно, большая часть из 1,1 млрд автомобилей мира по-прежнему будет работать на бензине. Но и они однажды останутся собирать пыль на обочине дороги, когда люди сделают выбор в пользу экономии и удобства.

За этим кроется еще немало хороших новостей. Одна из них — значительное сокращение смертности на дорогах по сравнению с 1,2 млн человек по всему миру на настоящий момент. Прощайте, выбросы углекислого газа — точнее, те 14% мирового объема, которые приходятся на транспортный сектор.

Загрузка дорог станет более равномерной, в городах появится больше парковочных мест, будет меньше пробок, улучшится экология. С другой стороны, множество налогоплательщиков по всему миру будут очень недовольны, когда поймут, что их заработанные тяжким трудом деньги ушли на строительство никому не нужных дорог по указу недальновидных политиков.

Не обрадуются и врачи с медсестрами, которым придется искать новую работу в связи с сокращением числа автокатастроф — ведь это причина более чем половины случаев госпитализации в отделения скорой помощи в большинстве стран ОЭСР. Автомобильные аварии также обеспечивают эти страны органами для пересадки — похоже, биотехнологическим компаниям придется научиться печатать их на 3D-принтере.

С другой стороны, подумайте о невероятной пользе для стареющих членов общества, которым больше не придется зависеть от снисходительности автошкол или членов семьи, когда нужно куда-то поехать. Выиграют и миллионы людей с ограниченными возможностями, которым мобильность как услуга никогда не была доступна. И, конечно, совершенно изменится лицо города. Необходимость в парковке останется в прошлом, следовательно, пропускная способность дорог увеличится в несколько раз. Поскольку вызов такого электромобиля будет стоить не дороже чашки кофе, можно начать рассуждать гораздо шире — не только о машинах, грузовиках и дорогах, но и о городах, распределении земель и недвижимости. Как говорит Бенедикт Эванс:

«Автомобили перекроили облик города за последнее столетие, и если сами автомобили теперь полностью изменятся, то вслед за ними будут меняться и города».

Так что же все это значит для вас? Подумайте, на каком этапе жизни вы сейчас находитесь. Возможно, вы подумываете о новом автомобиле и спрашиваете себя, не лучше ли выбрать электрокар. А может вы задаетесь вопросом, нужен ли вам новый автомобиль вообще. В наши дни схемы каршеринга хорошо развиты — это избавляет от головной боли в виде старого потрепанного автомобиля, который никто не хочет покупать. Может быть, ваши пенсионные накопления зависят от судьбы определенных нефтяных компаний — тогда пришло время об этом задуматься. Скоро автомобильный мир перевернется. Вероятно, вы захотите оказаться в числе тех, кто переживет это без потерь.

Подготовила Лиза Добкина

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно