Boeing 777: История самолета, который стал иконой гражданской авиации
Главная Стиль жизни

В июне 1994 года Boeing 777 совершил первый полет, положив начало истории, которая до неузнаваемости изменит авиационную отрасль.

Время от времени в мире появляется самолет, который меняет само понятие современного авиалайнера, его возможности и уровень комфорта. В 1957 году Boeing (NYSE: Boeing Company [BA]) совершила революцию, создав первый реактивный авиалайнер модели 707. В 1969-м компания повторила успех, представив гигантский Boeing 747. В 1994-м вышел Boeing 777.

С его первого полета прошло более 20 лет. За это время 777-й зарекомендовал себя как надежный самолет для международных перевозок. На конец мая 2017-го Boeing произвела 1911 самолетов этой модели. Boeing 777-й стал самым популярным широкофюзеляжным авиалайнером компании. Вот несколько любопытных фактов об этой модели.

История Boeing 777 началась в октябре 1990 года с заказа United Airlines. Авиакомпании потребовался двухмоторный широкофюзеляжный самолет, более вместительный, чем Boeing 767...

... и меньший по размеру, чем Boeing 747.

Программу по разработке 777-го возглавил Алан Малалли. В 2006-м Малалли ушел из Boeing, чтобы стать генеральным директором Ford Motor Company.

За восемь лет он успешно провел Ford через темные времена финансового кризиса, не прибегая к государственной помощи. Бывший глава проекта 777 считается лучшим руководителем в истории компании за исключением самого Генри Форда.

С самого начала Boeing знала, что 777 модель будет особенной. Это был первый самолет, полностью разработанный на компьютере.

С помощью 3D-графики инженеры осуществили предварительную сборку 777 модели, избежав трудоемкого процесса изготовления масштабных прототипов.

Для производства был выбран завод компании в Эверете, штат Вашингтон.

Хотя первая, 200-я модификация Boeing 777 уступала по размеру 747-й, она все же выделялась своими внушительными габаритами. Длина фюзеляжа составляла 63,7 м, размах крыла был равен 60,9 м, максимальная взлетная масса превышала 247 т.

Турбореактивные двигатели поставляли Rolls-Royce, Pratt & Whitney и GE (это были самые большие двигатели, когда-либо установленные на авиалайнере).

Трехосная стойка шасси считается отличительной особенностью 777-го.

Двухместная кабина 777−200 оснащалась самым современным оборудованием.

Пассажиры первого класса размещались на специальных лежаках.

В эконом-классе клиенты получили кресла повышенной комфортности, улучшенную звукоизоляцию и дополнительные развлекательные возможности.

12 июня 1994 года, после огромной работы, проделанной многими людьми, Boeing 777−200 совершил первый полет.

Самолет способен перевезти от 305 до 440 пассажиров на расстояние до 13,8 тыс. км. Максимальная крейсерская скорость составляет 965 км/ч, практический потолок — 13,1 тыс. м.

В июне 1995-го первый Boeing 777−200 поступил в United Airlines. С этого момента началась чрезвычайно успешная карьера этой модели.

Традиционно считалось, что безопасность самолета определяется числом установленных на нем двигателей. В результате появились модели с четырьмя двигателями, такие как Boeing 707...

... Douglas DC-8...

... и Boeing 747. В самом деле, если один двигатель выйдет из строя, у самолета остается еще три, чтобы дотянуть до ближайшего аэропорта.

По мере совершенствования турбовинтовой технологии в моду вошли небольшие трехмоторные авиалайнеры вроде McDonnell-Douglas DC-10...

... и Lockheed L-1011 Tristar.

Тогда же начали появляться первые двухмоторные широкофюзеляжные самолеты (например, Airbus A300B2), предназначенные для перелетов на средние расстояния.

В 1985 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) смягчило ограничения на дальность полетов двухмоторных самолетов, присвоив 767-й модели рейтинг ETOPS 120. Это позволяло Boeing 767 удаляться от ближайшего аэропорта на расстояние, соответствующее полету в течение 120 минут на одном двигателе. Изменение правил позволило 767-му пересекать Атлантику, что открыло авиакомпаниям множество новых возможностей.

Boeing убедила правительство присвоить модели 777 рейтинг ETOPS 180.

Решение FAA привело к устареванию многих трехмоторных самолетов, таких как McDonnell-Douglas MD-11. По вместимости они не могли сравниться с четырехмоторными авилайнерами, а двухмоторным уступали по стоимости и эффективности.

Кроме того, появление двухмоторных Airbus A330 и Boeing 777 привело к сокращению спроса на самолеты-гиганты.

Даже супервместительный Airbus A380...

... и уникальный Boeing 747−8 Intercontinental не сумели помешать успеху 777-го.

В 1996 году Boeing представила более мощную версию 777−200IGW с увеличеннойдальностью полета. Позднее она была переименована в 777−200ER (ER — extended range, увеличенный диапазон).

В 1998-м Boeing представила модель 777−300 на 550 мест.

В 2002 году появилась версия 777−300ER с увеличенной дальностью полета. В общей сложности было продано более 800 самолетов этой модели, что сделало ее самой популярной в семействе 777-х.

В 2006-м Boeing выпустила модель 777−200LR со сверхбольшой дальностью полета.

Также известная как WorldLiner, 200LR способна перевезти 301 пассажира на расстояние в 18 тыс. км.

Сегодня Boeing 777 остается одним из самых популярных самолетов мира. Модель составляет основу воздушного флота многих известных авиакомпаний мира, в том числе American Airlines,...

... Delta Airlines,...

... United Airlines,...

... Singapore Airlines,...

... Qatar Airways,...

... Etihad Airlines,...

... Air France,...

... Air China,...

... Air Canada,...

... Air New Zealand...

... и Turkish Airlines.

Однако самым влиятельным поклонником 777-го является Шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум. В 1996 году Emirates Airline из Дубая получила свой первый 777−200.

В следующие два десятилетия Emirates превратилась в одну из крупнейших авиакомпаний мира. Развиваясь, Emirates купила более 120 самолетов семейства 777 — больше, чем любая другая.

Фактически на долю Emirates приходится 15% от всех проданных лайнеров модели 777.

После двух десятилетий безукоризненной службы 777-я модель заслужила обновление. В 2019 году Boeing планирует представить следующее поколение 777Х. Неудивительно, что половина предзаказов приходится на долю Emirates.

Подготовила Тая Арянова

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно