Тест-драйв Tesla Model X D100
Главная Стиль жизни, Tesla, Беспилотные автомобили
Горячая тема
12 июня
6556 6k

Автомобильный обозреватель Джош Макс рассказал о личном опыте поездки на Tesla Model X.

У Tesla Model X D100 очень много достоинств, и дело не только в отсутствии вредных выбросов, но и в системе автоматического вождения, с помощью которой (когда разработчики уберут все неисправности) миллионы людей будут ездить на работу и за покупками.

В отличие от менее совершенных электрокаров — в лучшем случае скучных, в худшем — неудачных, автомобили Tesla так хороши, что по сравнению с ними все машины с двигателем внутреннего сгорания выглядят как громыхающие неповоротливые монстры начала XX века, когда люди сменили лошадей на повозки.

Что нам понравилось

Модель X D100 разгоняется до ста километров за 3,3 секунды. Раньше мы бы сказали: «И что тут такого? Разве можно получить удовольствие от разгона без чудовищного рева двигателя?». Поверьте, вы не будете скучать по реву.

В течение четырех дней тестирования этой машины мы гоняли ее в хвост и в гриву, снова и снова давали быстрый старт, дважды израсходовали почти весь запас электричества и минимум пять раз помыли ее изнутри и снаружи.

Заряжать ее было просто, особенно при наличии станции зарядки Tesla Supercharger. Мы нашли такую станцию с помощью приложения Tesla. Через час наша машина была готова проехать еще 500 км. Заряжать Tesla можно и другими способами, но Supercharger — самый быстрый.

Нам очень понравилось гигантское лобовое стекло, переходящее в крышу, — особенно много радости оно доставляет пассажиру, который при желании может разглядывать через него звезды.

Вы подходите к машине с брелоком-контроллером в кармане, двери открываются, и машина сама заводится. Садитесь, пристегиваетесь и едете. То же самое происходит, когда вы завершаете поездку — просто отстегните ремень и выходите из автомобиля. Машина сама выключит двигатель и заблокирует двери.

В Tesla нет двигателя, с которым вы могли бы повозиться. Водители не смогут увидеть то, что приводит машину в движение, даже если захотят этого. Аккумулятор весом 680 кг встроен в днище автомобиля. То есть у вас есть багажник не только сзади, как у обычных машин, но и спереди.

Нам впервые довелось испробовать систему автоматического вождения. В режиме автопилота мы можете искать что-то на заднем сидении и не волноваться о том, что происходит на дороге.

ФОТО: Как работает автопилот Tesla

Главный положительный момент перехода на беспилотные автомобили — будь то электрокары или автомобили с ДВС — то, что, теоретически, будет намного меньше аварий и пробок, поскольку такие машины не станут притормаживать, чтобы поглазеть на аварию. Также они не будут соблюдать безопасную дистанцию и успеют затормозить, чтобы избежать столкновения.

В свете всего сказанного выше мы рекомендуем вам хотя бы задуматься о покупке Tesla, когда вы будете выбирать новую машину. Помимо Model X есть и более дешевые варианты — S и 3.

Что нам не понравилось

Внешний вид далек от совершенства. Мы ее помыли и сфотографировали во всех удачных ракурсах на фоне различных красот, но смотрится она все равно неважно, и ничего тут не попишешь.

Конечно, Tesla нельзя назвать уродиной, но куда бы мы ни ездили, никто не обращал на нее внимания, кроме одного прохожего, который знал, что это за автомобиль, и показал нам поднятый вверх большой палец.

Не всякая машина обязана приковывать к себе восхищенные взгляды публики, но если уж вы заплатили за нее 120 тыс. долларов, то хотелось бы, чтобы хоть кто-то ее заметил.

У брелока-контроллера нет кольца, так что вам придется постоянно следить за тем, чтобы эта маленькая черная пластиковая штуковина не выпала у вас из кармана или сумки. Или можете поступить как мы:

Система автоматического вождения далека от совершенства.

В лучшем случае, она является поводом для подтрунивания: «Ого! Мы тормозим на красный! Мы остановились! Мы поедем, когда загорится зеленый!». Но в первые 15 минут поездки с представителем компании Tesla на пассажирском сидении машина решила повернуть в том месте, где мы не собирались этого делать: пришлось схватиться за руль и с усилием вывернуть его, чтобы вернуться на нашу полосу.

Был и более серьезный эпизод: в последний день тестов мы ехали по двухполосной сельской дороге, а навстречу нам по середине своей полосы ехала велосипедистка. Автопилот направил машину прямо на нее, напугав нас обоих до смерти, после чего мы взяли руль в руки и решили завершить на этом испытания системы автоматического вождения.

Двери-крылья, должно быть, очень круто смотрелись на мониторе дизайнера, но обычные двери открываются и закрываются быстрее, и после помывки машины вы не можете протереть насухо крышу, если у вас нет рук как у бабуина или стремянки.

А что происходит, когда вы пытаетесь открыть или закрыть переднюю и заднюю двери? Вам придется до посинения тыкать по хромированной плашке, утопленной в двери машины, оставляя на блестящей поверхности отпечатки пальцев. С обычной ручкой все было бы куда проще — потянул и открыл.

Посреди приборной доски у вас будет светиться огромный экран компьютера, который станет вашим верным помощником, как только вы разберетесь, как им пользоваться, что не так-то просто. Также было бы удобно, если бы это компьютер можно было выключать или хотя бы убавлять его яркость. Это неудобно, особенно ночью.

Может показаться, что мы придираемся к Tesla, но это не так. Она нам очень понравилась, и в ней я испытывал то же чувство, как когда мне было три года и отец посадил меня на колени и дал порулить своим джипом.

Это будущее автомобилестроения, и мы уверены, что с каждым успешным годом Tesla будет эволюционировать, приспосабливаться и становиться все лучше, завоевывая сердца покупателей. И, возможно, именно благодаря ей эпоха машин с ДВС уйдет в прошлое.

Подготовила Тая Арянова

Читайте также:

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно