ЕС отказывается от бензина и дизеля: Что это значит для автопроизводителей
Главная Финансы, Евросоюз

Насколько близок конец автомобильной промышленности? Не так близко, как кажется, и вот почему.

Великобритания поддержала инициативу Франции запретить продажи бензиновых и дизельных транспортных средств с 2040 года, чтобы улучшить качество воздуха и сократить выбросы, приводящие к парниковому эффекту. Когда две крупнейшие экономики Европы обещают отменить технологии, которые поддерживаются автомобильной промышленностью уже более века, вполне естественны опасения инвесторов за судьбу отрасли.

Но в то время как переход от двигателей внутреннего сгорания к электродвигателям повлечет за собой кратковременный удар по прибыли автопроизводителей (и некоторых поставщиков), в долгосрочной перспективе это может, напротив, привести к росту доходов. Положение европейских производителей гораздо стабильнее, чем кажется.

Сегодня электрические автомобили составляют меньше 1% от общих продаж автомобилей в Евросоюзе. Чтобы эта цифра выросла до 100% в ближайшие 20 лет, понадобятся миллиарды инвестиций (особенно в развитие сервисов зарядки).

Стоимость исследований и разработок Daimler AG (XETRA: DAI) выросла на 19% в первой половине 2017-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Регуляторы загнали отрасль в угол, поскольку теперь требуются дополнительные инвестиции для повышения эффективности существующих двигателей внутреннего сгорания. Daimler недавно потратила 3 млрд евро на новую партию дизельных двигателей. Однако эта технология может устареть довольно быстро — особенно если автопроизводители проиграют PR-битву за репутацию дизельного двигателя. Есть риск, что им придется отказаться от двигателя внутреннего сгорания раз и навсегда.

Бензин уходит в прошлое

По данным Bloomberg, точка перелома ожидается примерно в 2025 году, когда электромобили смогут составить конкуренцию в цене обычным автомобилям (без учета дотаций). Благодаря низким эксплуатационным расходам с того момента продажи электромобилей резко увеличатся. Это может повлиять на перепродажу бензиновых и дизельных транспортных средств — еще до того, как вступит в силу какой-либо запрет правительства.

Аналитики Berenberg говорят о возможном снижении остаточной стоимости на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это может стать угрозой для лизинговых предприятий автопроизводителей, которые на сегодняшний день приносят большую прибыль. Daimler финансирует половину своих продаж, и их финансовое подразделение принесло 19% выручки за последний квартал.

Так где же эти долгосрочные плюсы, о которых говорилось ранее? Дело в том, что автопроизводители не так слабы, как можно подумать, глядя на их акции. Высокий спрос помог Daimler генерировать 3 млрд евро свободного денежного потока в первое полугодие. В то же время ее конкурент, Groupe PSA, может похвастаться более 13 млрд евро на конец июня. Уровень ее операционной рентабельности достиг 7,3%, что крайне необычно для массового производителя.

Это очень приличный запас, учитывая высокие затраты, которые ожидаются в ближайшие годы.

Как только электромобили преодолеют первоначальный инвестиционный барьер, они начнут стоить дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания: расходы на батарею быстро снижаются, для электромобиля требуется гораздо меньше механической начинки, а соответственно, для производства потребуется меньше рабочих.

Мир не готов к электромобилям

Стюарт Пирсон, аналитик Exane BNP Paribas, говорит, что электромобили достигнут операционной прибыли в 10% уже к 2025 году. Это выше, чем рентабельность стандартного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Поэтому есть основания полагать, что автопроизводители вполне переживут уход двигателей внутреннего сгорания. Переживут ли его рабочие? Хотя британское правительство явно выдохнуло с облегчением, когда во вторник BMW AG (XETRA: BMW) пообещала запустить производство электрической версии Mini в Оксфорде, электропривод автомобиля будет производиться в Германии.

Запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей — это одно дело. Совсем другое — беспокойство, что Великобритания не сможет сохранить рабочие места в результате электрической революции.

Подготовила Тая Арянова

Читайте также:

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно