Что Уолл-стрит хочет знать о Model 3: Пять вопросов к Tesla
AP Photo/Mark Lennihan
Главная Аналитика, Tesla, Илон Маск
Горячая тема
31 октября
2116 2k

1 ноября после закрытия рынка Tesla (NASDAQ: TSLA) опубликует финансовые показатели за третий квартал. Все внимание, как ожидается, будет сосредоточено на новостях о Model 3 и отставании от производственного графика.

Пока что все идет не слишком гладко, и у аналитиков Уолл-стрит есть несколько важных вопросов к компании.

1. В чем именно заключаются проблемы, обозначенные компанией как «узкое место производства»?

В начала месяца Tesla сообщила, что в третьем квартале было выпущено всего 260 электрокаров Model 3 — вместо 1500 запланированных. Компания сослалась на некое «узкое место производства», касающееся, по-видимому, фабрики во Фримонте, штат Калифорния.

Однако аналитиков также беспокоит вопрос Гигафабрики в Неваде, где производятся батареи для электрокаров. Одной из причин для беспокойства является то, что сейчас Илон Маск проводит там большую часть своего времени. Недавно он даже выложил в Instagram фото, на котором он с коллегами жарит сосиски для хот-догов прямо на крыше, «потому что ехать в гостиницу было бы дольше».

2. Сколько денег потратила Tesla?

По состоянию на конец второго квартала у Tesla было около 3 млрд долларов наличными. Кроме того, в августе компания впервые разместила облигации и тем самым привлекла еще 1,8 млрд долларов. И теперь аналитиков интересует, сколько денег было потрачено — и сколько осталось.

Изначально предполагалось, что во втором полугодии траты увеличатся — из-за старта производства Model 3 и требуемых для этого настроек производственных линий и т. д. Вопрос в том, насколько?

3. Насколько Tesla близка к завершению и утверждению планов по строительству фабрики в Китае?

В июне Tesla заявила, что ведет переговоры о строительстве завода неподалеку от Шанхая для для обслуживания китайского рынка. Подробности сделки должны были появиться к концу года.

Если Tesla действительно построит свой завод в Китае, это позволит ей более эффективно конкурировать с местными производителями и продавать свои электромобили без уплаты 25-процентного импортного налога (который сейчас делает Model S и Model X гораздо дороже, чем в США).

4. Мешают ли трудовые конфликты производственным процессам на фабрике во Фримонте?

В настоящий момент число сотрудников Tesla достигает 33 тыс. человек по всему миру, при этом 2,3 тыс. вакансий еще открыты. Однако рабочие жалуются на условия труда, участившиеся случаи производственных травм, переутомление и стресс от работы (все это, по их мнению, связано с амбициозными планами руководства). При этом Tesla отрицает любые проблемы. Но что если на самом деле они отражаются на производственных процессах?

5. На какой стадии находится развитие автопилота?

Маск неоднократно обещал, что система помощи водителю, известная как Autopilot, получит все необходимое оборудование для того, чтобы автомобиль стал полностью автономным. Однако до этого дело пока не дошло. Более того, компания еще даже не представила Enhanced Autopilot — расширенную функцию автопилота.

Раньше Tesla считалась неоспоримым лидером в сфере беспилотных технологий. Однако число конкурентов растет, а их разработки становятся все более продвинутыми. Многие автопроизводители обещают уже к 2018 году выпустить автомобили, которые не будут уступать электрокарам Tesla с функцией автопилота. Так что аналитики с нетерпением ждут комментариев Илона Маска по этому поводу.

Подготовила Евгения Сидорова

Читайте также:

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно