Рисковая стратегия Илона Маска ставит под удар успех Model 3
Business Insider
Главная Аналитика, Tesla
Горячая тема
24 апреля
2137 2k

Илон Маск не боится рисковать. И до сих пор его стратегии, связанные с автомобильными технологиями, окупались. Отказ от устоявшихся и общепринятых норм позволил Tesla (NASDAQ: TSLA) обогнать некоторых представителей традиционной автопромышленности, таких как, например, Ford (NYSE: F).

Но последняя идея может обернуться провалом.

Недавно Маск решил, что Tesla не будет делать тестовый сборочный конвейер и сразу закажет дорогостоящее постоянное оборудование для выпуска электрокара Model 3, который стартует уже в сентябре.

Стоит отметить, что большинство автопроизводителей не жалеет времени и средств на тестирование и отладку своих сборочных линий. Для производства самых первых машин (которые позже будут направлены на утилизацию) используется дешевое оборудование низшего класса — так называемый «одноразовый» конвейер. Это нужно для того, чтобы убедиться, что двери автомобиля идеально подходят к кузову, форма всех деталей безукоризненна, а приборные панели выходят с конвейера без швов и устанавливаются без зазоров. Тем не менее Tesla пропустит этот шаг и начнет производство сразу на постоянном оборудовании.

Tesla: Мифы и факты

Однако толерантность Маска к риску может сыграть с ним злую шутку.

Промышленное оборудование, предназначенное для производства миллионов автомобилей, стоит очень дорого. И его перенастройка или починка — и тем более полная замена — потребует огромных дополнительных затрат и времени. До сих пор Tesla выпускала электрокары ограниченным тиражом и даже тут сталкивалась с проблемами. А производство Model 3, согласно планам, должно составить 500 тыс. автомобилей в год. И это многократно повышает вероятность поломок и последующих отзывов.

Тем не менее Маск по-прежнему уверен в своих силах. По его словам, «продвинутые аналитические методы» и компьютерное моделирование позволят Tesla пропустить стадию тестовой линии сборки.

Раньше компания пыталась использовать «одноразовый» конвейер — при производстве Model X. Но из-за нехватки времени тестирование пришлось максимально урезать. Так что Tesla не удалось извлечь из этой стадии никаких уроков.

Наконец, на решении отказаться от тестовой линии сборки могло сказаться финансовое давление. Tesla до сих пор не удалось похвастаться годовой прибылью, тогда как ее расходы просто огромны. Возможно, Маск хочет поскорее заняться производством Model 3, чтобы наконец получить прибыль.

Подготовила Евгения Сидорова

Читайте также:

Хотите узнать больше о гражданстве за инвестиции? Оставьте свой адрес, и мы пришлем вам подробный гайд

Пожалуйста, опишите ошибку
Закрыть
Что происходит на рынке? Будь в курсе!
Только у нас бесплатные котировки и все финансовые новости в одном месте.
Закрыть
Спасибо за регистрацию
Поставь лайк, чтобы мы и дальше могли публиковать интересные материалы бесплатно